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无轨胶轮车驱动桥基本结构及其事情原理

无轨胶轮车驱动桥基本结构:前,后桥结构基内情同,前,后桥螺旋伞齿轮旋向相反.驱动桥基本结构主要由桥壳,主传动器,半轴,轮边减速器及湿式多片制动器等组成.

2022-11-03 09:21:47新澳门游戏网站入口

无轨胶轮车驱动桥基本结构

前、后桥结构基内情同，前、后桥螺旋伞齿轮旋向相反。

驱动桥基本结构主要由桥壳、主传动器、半轴、轮边减速器及湿式多片制动器等组成。其事情原理：传动力矩输入主传动器，通过相互笔直装置的自动锥齿轮和从动锥齿轮，改变换力的偏向，并将转速降低，增大被转达的扭矩，再通过差速器、半轴将动力传至轮边，经轮边减速机构进一步减速后将运动和力矩转达给两驱动轮。

轮边减速器及桥壳结构

轮边减速器为一行星减速机构，主要由行星轮架、内齿轮、行星齿轮、太阳齿轮等组成，内齿轮通过花键牢靠在轮支轴上，行星轮架与轮毂牢靠一体。

主传动结构

主传动结构是由一对螺旋伞齿轮及差速器组成。差速器是由两个锥形直齿半轴齿轮、四个锥形直齿行星齿轮、差速器左、右壳、十字轴等组成的差动行星齿轮传动体。

湿式多片制动器结构及原理

湿式制动器的结构主要由内齿圈、缸体、活塞、动摩擦片、静摩擦片、联接盘、齿圈、浮封座等组成。一定压强下的制动油由进油口进入活塞油腔后，在活塞的环形截面上形成一定的事情压力，于是推动活塞向左运动。动摩擦片由于牢靠在齿圈上，随轮毂一起等角速率运动，静片牢靠在内齿圈上，其角速率为零。动、静摩擦片在正压力作用下，由于之间的相对运动，在摩擦层之间爆发摩擦力，各点摩擦力在制动半径上的积分为制动力矩。轮边正是在制动力矩的作用下而被制动的。断油时，依赖弹簧而使活塞回位，制动力矩扫除，轮边又能正常行驶。

驱动桥的装置

1、按自动螺旋伞齿轮螺旋偏向分前、后桥举行装配，左旋装前桥，右旋装后桥。

2 、轮辋螺母为M22×1.5,分左、右旋装配，背对整机前进偏向，左边装左旋，右边装右旋，拧紧力矩为563N.m，一组轮辋螺母拧紧前应涂上242乐泰胶，且必需对称，匀称地举行。在正常使用中应经常检查螺母是否松动，实时紧固，螺母球端应与轮辋球窝相吻合，并确实接触压实，使之毗连牢靠。

驱动桥的加油要领

先翻开桥包上的油面目螺塞，再翻开左、右轮毂处的加油孔螺塞，并使左、右轮毂处的加油孔处于上方。

(1) 轮边加油首先逐步地从轮毂加油孔注入齿轮油，当油最先从端盖油面目溢出时阻止加油，过10分钟后重复上述历程，再过10分钟再重复上述历程，共加油三次。

(2) 逐步地从桥包加油孔(油面目)注入齿轮油，当油最先从油面目溢出时阻止加油。

也可用定量加油法加油，一样平常使用GL-5 85W/90重负荷车辆齿轮油，标准代号GB12895-92。轮边单边油量为5L，桥包油量为5L，共计油量 15L。

湿式制动器的准确使用

制动器事情压力为5.5MPa。在主机行走之前，请调试好脚刹制动器，使制动器刹车无邪、可靠。调试时，首先拧紧放气螺钉，一连用力踩脚刹板，直到感受往前踩很艰辛，这时，用力踩住脚刹板，松开放气螺钉放气，有气泡放出即可，然后拧紧放气螺钉，松开脚刹板。重复上述办法，直到没有气泡泛起。左、右双方制动器均按上述要求操作。(刹车油用719或7100汽车制动液，标准代号GB10830—89)。

手艺保养(共三级)

一级手艺保养(约事情50小时)

1、如是新车跑合,替换齿轮油。(注：换油时，先开车加热,后放油，再用煤油冲洗。然后，加油至划定位置)

2、检查各传动件运动情形,不得有不正常声音。

3、检查轮边、主传动器、湿式制动器各外部紧固件是否松动并拧紧，拧紧力矩按表一要求。

4、检查并调解主传动中的止推螺栓。

5、检查各部位渗漏油情形，实时维修扫除。所有密封件,一经拆卸,不得重复使用。

二级手艺保养(事情时间约1200小时)

1、按要求检查并调解轴承、盆角齿间隙。

2、按季节或大修要求替换齿轮油�；挥褪�，先开车加热,后放油，再用煤油冲洗，然后，加油至划定位置。

3、检查洗濯油污、土壤和灰尘，尤其是前、后桥壳上及制动器上的通气塞要坚持流通。

4、检查洗濯制动钳内腔、活塞、油槽。

5、检查并紧固外部紧固件。若有松动，涂上乐泰262防松胶后，再拧紧。

三级手艺保养(事情时间约2400小时)

1、对前、后桥轮边减速器、主传动器、制动器举行解体检查，修复和替换损坏的零件。装配时，对原涂有密封胶的部位，应用溶剂洗濯清洁，干燥后，涂抹SD-314硅胶。所有紧固件螺栓也应洗濯清洁，干燥后，涂上乐泰262防松胶，再拧紧，拧紧力矩抵达表一要求。

2、主传动器和轮边减速机构的调解。

3、自动螺旋锥齿轮轴承的轴向间隙为0.06～0.10mm，这时齿轮应转动无邪，用手推动无轴向窜动的感受，轴承的轴向间隙用垫片举行调解。

4、螺旋锥齿轮的装置距必需调解至准确位置，以包管准确的啮合印痕和间隙�？傻鹘饴菽傅嫫吹执�。其中轴承的轴向间隙为0.05~0.10mm,主、被动螺旋伞齿轮齿侧间隙为0.20~0.35mm，啮合印痕用着色法检查,从动螺旋伞齿轮的准确印痕。接触黑点沿齿高、齿长偏向均不少于50%，不准确印痕的调解要领见下表。

5、差速器的半轴齿轮和行星齿轮的啮合间隙为0.1mm，用半轴齿轮垫片(序号28)举行调解，包管装配后，可用手轻盈转动而无卡死征象。

6、轮边减速齿轮磨练和替换，以着色法检查接触黑点，沿齿高应大于45%,沿齿长偏向大于50%。轮毂装上后用手转动，使轴承处于准确位置，将圆螺母逐渐拧紧，直到轮毂只能委屈转动，再将圆螺母退回1/10圈，此时轮毂转动自若，无轴向窜动和摆动征象，然后把锁片凸头嵌入圆螺母开槽内，使轴向间隙控制在0.1mm内。

7、如替换轮边行星轮内的滚针时,必需对所有滚针举行分组选配,使同组内直径差不大于0.005mm,滚针圆柱0.003mm ,滚针、齿轮内孔与销轴之间。